-
Podzemni tovornjak za material
To je pomožno vozilo za podzemno rudarjenje, lahko se uporablja za prevoz materiala in transportnih strojev.Nosilnost žerjava je 500 ~ 2000 kg z razdaljo 0 ~ 4 m.
-
Podzemni mešalnik betona
To vozilo je posebej zasnovano za podzemno rudarjenje, obstajajo različni tipi, horizontalni in nagnjeni betonski boben.Na splošno je horizontalni tip za betonski boben 2~4m3, nagnjeni pa za 5~8m3.
-
Podzemni tanker za nafto
To vozilo se uporablja za prevoz goriva, hidravlične tekočine, motornega olja, olja za menjalnike v podzemlje.Količina in prostornina rezervoarja se lahko izdelata po želji stranke.
-
Podzemni nakladalec eksploziva
To vozilo se uporablja za odlaganje eksploziva v eksplozijsko luknjo.Oprema mora biti odporna proti eksploziji.
-
Podzemno eksplozivno vozilo
To vozilo se uporablja za prevoz eksploziva v rudnik.Škatla za eksplozive opreme, električni sistem itd. morajo biti odporni proti eksploziji.
-
Podzemno škarjasto dvigalo
Škarjasto dvigalo DALI z nosilnostjo do 4,5 tone in največjo višino ploščadi 4,5 m je zasnovano tako, da zagotavlja varno delovno ploščad za vse vrste inštalacijskih del v predorih do višine 6,5 m (21 čevljev).Tipične aplikacije so ventilatorske inštalacije, prezračevalni kanali, elektrifikacijska dela in cevi za zračne in vodne storitve.Štiri velikosti ploščadi s stranskim premikom zagotavljajo popolno pokritost odnašanja iz ene same postavitve praktično v vseh vrstah rudniških naslovov.
-
Podzemni avtobus
Podzemni transporter je servisno vozilo, ki se pogosto uporablja v različnih projektih gradnje rudnikov in predorov.Stranke lahko prilagodijo število sedežev glede na svoje potrebe.Okvirji so zgibni, z velikim kotom obračanja, majhnim radijem obračanja in fleksibilnim obračanjem.Prenosni sistem uporablja menjalnik Dana in pretvornik navora, da se natančno ujema.Motor je nemške znamke DEUTZ, motor s turbopolnilnikom z močno močjo.Naprava za čiščenje izpušnih plinov je kanadski ECS platinasti katalitični čistilec z dušilcem, ki močno zmanjša onesnaževanje zraka in hrupa v delovnem tunelu.Trenutno je v skupni uporabi 13, 18, 25, 30 sedežev.
